127.000$/Tag — das ist was das Depot gerade macht
Tanker-Charterraten auf 127.000 Dollar pro Tag — für einen Suezmax-Tanker ist das ein Niveau, bei dem die Dividenden-Maschine auf Hochtouren läuft. Zum Vergleich: Die Break-Even-Rate liegt je nach Schiff bei rund 20.000–25.000 $/Tag. Alles darüber ist freier Cashflow — und der landet (über variable Dividenden-Policies) direkt beim Aktionär.
Charterrate KW29
127.000 $/Tag
Suezmax-Tanker (Stand KW29)
Break-Even
~22.000 $/Tag
Durchschnittlicher Kostenpunkt
FCF-Hebel
Hoch
Geht direkt in variable Dividende
Video: Der komplette KW29-Rückblick
Meine vollständige Einordnung — was die 127.000$/Tag-Rate bedeutet, wie das Depot steht und was in KW30 zu beobachten ist.
Was treibt den Rate-Spike
Drei Faktoren laufen gerade gleichzeitig:
1. Hormuz-Regime: Routenumwege verlängern die Transportzeiten pro Tonne erheblich. Jeder Tanker, der statt durch den Golf um die Arabische Halbinsel fährt, ist deutlich länger auf See — und steht damit kürzer für neue Ladungen zur Verfügung. Das ist effektiv eine Angebotsverknappung, ohne dass ein einziges Schiff abgewrackt werden musste.
2. Knappes Orderbuch: Die Bestellungen neuer Tanker der letzten Jahre wurden stark gedrosselt. Neue Schiffe brauchen 2–3 Jahre Bauzeit. Das bedeutet: Was heute an Tonnage fehlt, kann nicht schnell nachgeliefert werden. Supply-Response ist strukturell träge.
3. Ältere Flotte: Viele Tanker der globalen Flotte sind über 20 Jahre alt und werden zunehmend weniger für Erstmarkt-Charters eingesetzt. Die verwertbare, aktiv charterfähige Flotte ist kleiner als die Gesamtzahl der Schiffe vermuten lässt.
Depot-Einordnung
CMB.Tech ist meine größte öffentliche Position (Trade Republic + Scalable Capital). Das Unternehmen hat eine gemischte Flotte aus Tankern und Bulkern — und eine variable Dividenden-Policy, die direkt an den Quartalscashflow gebunden ist. Hohe Charterraten bedeuten in der nächsten Dividendenankündigung höhere Ausschüttungen.
TORM ist ein reines Produkttanker-Unternehmen, ebenfalls mit variabler Dividende. Bei 127.000 $/Tag auf dem Markt läuft die Cashflow-Maschine.
Transparenz: CMB.Tech und TORM sind in meinem öffentlichen Depot (TR + Scalable Capital). Keine Anlageempfehlung.
Ausblick KW30
Die entscheidende Frage: Ist das eine kurzfristige Spitze oder hält das Rate-Niveau an? Der Hormuz-Faktor ist nicht binär — er schwingt zwischen eskaliert und entspannt. Ich beobachte die wöchentlichen Charterrate-Indizes (BCTI für Produkttanker, BDTI für Rohöl) und die Flottenstatus-Meldungen aus dem Golf. So lange die strukturellen Faktoren (Orderbuch, Flottenalter, Routenumweg) anhalten, bleibt das Fundament stabil.
Weiterführende Analysen
Marco Bozem
Unabhängiger Investor mit Fokus auf Hard Assets & Dividenden — Shipping, Mining, Energie, Pipelines, REITs.